Qu'est-ce que MON ? Le réseau de Toyota qui connecte toutes les données des véhicules sur une seule blockchain.

Toyota Blockchain Lab a fait un pas audacieux vers l'avenir de l'industrie automobile avec MON, un réseau innovant basé sur la blockchain qui consolidera toutes les données des véhicules sur une seule plate-forme numérique.

Le Web Réseau d'orchestration de la mobilité, connu sous le nom de MON, est une initiative menée par la division basée sur la blockchain du groupe Toyota pour transformer la manière dont les dossiers automobiles sont stockés et gérés. 

Dans une Publicación Récemment, des chercheurs du Toyota Blockchain Lab ont souligné que ce nouveau réseau, proposé comme une solution pour optimiser « les diverses relations multicouches inhérentes à la mobilité », ouvrira la porte à la tokenisation dans le secteur, révolutionnant la dynamique de la propriété, du financement et de l'utilisation des véhicules.

Selon la proposition, ce réseau ne stockera pas seulement des flux d'informations, mais les transformera également en un actif numérique sécurisé, transparent et décentralisé, générant un univers de possibilités pour les propriétaires, les flottes et l'ensemble de la chaîne de l'industrie automobile.

LUN : Un réseau blockchain qui redéfinit la propriété et la gestion des véhicules

Avec MON, Toyota crée une plateforme blockchain conçue pour transformer la gestion de la propriété et de l'historique des véhicules. En résumé, MON transforme chaque véhicule en un actif numérique unique. tokenisé via un NFT (Jeton Non Fongible), qui stocke toutes les informations clés du véhicule. De l'immatriculation initiale aux détails d'entretien et aux audits, chaque donnée est protégée par la sécurité et la transparence inhérentes à la technologie blockchain.

Le prototype proposé utilise la blockchain Avalanche En raison de son architecture multi-chaînes, de sa vitesse et de sa faible latence, il comprend des composants tels qu'Avalanche L1, un protocole de messagerie inter-chaînes, un service d'identité permettant de relier les actifs numériques et physiques et une passerelle de confiance permettant d'apporter des données institutionnelles sur la chaîne.

De plus, l'innovation majeure de MON réside dans la manière dont cette plateforme répond à un problème fondamental de la propriété automobile : la traçabilité et la confiance. Grâce à un historique numérique sécurisé et immuable, acheteurs, vendeurs et gestionnaires de flotte peuvent instantanément valider l'état et la valeur du véhicule. Cela crée un écosystème beaucoup plus fiable et efficace, ouvrant la voie à un marché automobile plus équitable et plus dynamique.

Mais MON n'est pas seulement une représentation numérique du véhicule. Sa véritable valeur apparaît lorsque l'on observe la manière dont Toyota propose propriété fractionnée Grâce à ces NFT, au lieu d'acheter un véhicule entier, les particuliers ou les entreprises peuvent acquérir et échanger des pièces détachées ou des flottes entières sans en devenir directement propriétaires. Cette approche est particulièrement prometteuse pour les secteurs émergents, comme les véhicules électriques ou les services de taxis autonomes, où le financement et la gestion traditionnels sont souvent complexes et peu flexibles.

Du véhicule à la liquidité réelle avec la blockchain

Pour mieux comprendre le fonctionnement de MON, il est utile de comprendre ses trois « ponts technologiques » qui rendent cette transformation possible :

Premièrement, MON regroupe les confiance numérique de chaque véhicule dans différents domaines : juridique, technique et économique. Cela implique la collecte de registres officiels, de données techniques et de mesures opérationnelles qui, ensemble, certifient la valeur réelle de l'actif.

Ensuite, le réseau « allume le cycle de valeur» en connectant ceux qui gèrent la fiducie, les ressources financières et les usages pratiques du véhicule. Ce réseau de relations facilite la circulation de la valeur entre les secteurs financier et opérationnel, créant ainsi un écosystème interconnecté et auto-renforcé.

Enfin, MON agit comme un protocole qui connecte plusieurs écosystèmes sans imposer une plateforme mondiale unique. Cette fonctionnalité respecte l'autonomie des marchés locaux tout en permettant une interopérabilité mondiale, offrant mobilité, flexibilité et valeur au-delà des frontières géographiques.

En bref, MON représente une nouvelle façon de comprendre les véhicules, non seulement comme des actifs physiques, mais comme des actifs numériques qui peuvent être gérés, partagés et financés de manière innovante, grâce à un système robuste, transparent et mondial.

Cette initiative ouvre la voie à une économie automobile plus dynamique, où les gestionnaires de flottes pourront bénéficier d'opportunités de financement jusqu'alors inaccessibles. Grâce à cette capitalisation améliorée, la gestion des flottes pourrait gagner en efficacité, favorisant ainsi le déploiement accéléré de technologies telles que les véhicules électriques et autonomes.

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Une mobilité transparente et sûre, à la portée de tous

Les chercheurs de Toyota soutiennent que la mobilité « n'est pas une entité autonome, mais plutôt un réseau social composé de multiples acteurs et relations » qui comprend l'immatriculation, l'assurance, l'entretien, entre autres, et que la valeur de la mobilité est soutenue par ce qu'ils appellent les « chaînes de confiance », qui sont des relations numériques vérifiables et organisées entre les acteurs.

Cependant, la mobilité est confrontée à trois lacunes qui empêchent la capture complète de la valeur et de la confiance : écart organisationnel, avec des données fragmentées entre les agences gouvernementales et les systèmes d’entreprise, rendant impossible leur utilisation intégrée à des fins d’évaluation et de crédit. fossé industriel, qui représente l’absence d’un réseau ouvert et interopérable pour une collaboration continue entre les différents acteurs de l’écosystème et, enfin, la écart national, avec des différences juridiques, fiscales et d’assurance entre les pays qui empêchent une légitimité transfrontalière unique.

Dans ce contexte, MON se présente comme une couche réseau qui orchestre ces multiples relations et comble les lacunes grâce à trois passerelles technologiques. Il s'agit d'une plateforme technologique qui sert de base à la mobilité conçue comme une infrastructure sociale. En rassemblant toutes les informations provenant de divers acteurs – des registres officiels, des compagnies d'assurance et des autorités fiscales aux services de maintenance et d'audit – sur une blockchain spécialisée, MON crée un écosystème intégré où la transparence et la confiance sont les piliers d'une collaboration fluide et sécurisée.

Cet environnement numérique pourrait rationaliser les transactions commerciales et soutenir l’action réglementaire des autorités, tout en favorisant une gestion des véhicules plus efficace et plus responsable.

En outre, MON servirait de passerelle vers une gestion d’actifs décentralisée et autonome, alignée sur les tendances internationales qui valorisent les infrastructures ouvertes et collaboratives, favorisant ainsi un avenir plus connecté et durable en matière de mobilité.